蓝天碧海，水光潋滟。辽东湾畔的营口港集装箱船埠一片忙绿征象。巨型门式起重机将一个个集装箱“抓”起，镇静移至停泊在船埠边的货轮上。堆场上，数目稠密的待发集装箱整皆摆放，行将装船出海。

　　本年以来，营口港集装箱船埠婉曲量已毕镇静增长。“前5个月完成婉曲量136万圭臬箱，同比增长14.9%。”辽港控股（营口）有限公司集装箱船埠分公司关联负责东说念主王飞先容，集装箱船埠现在领有6个10万吨级泊位，岸边装卸桥20台。新投产的辛劳放手自动化堆场，已毕了简易东说念主力、降油滑耗的谋略，骨子功课恶果最高可达每小时30个圭臬箱。

　　6月13日拍摄的营口港一景。新华社记者 章磊 摄

　　1861年对外开埠的营口港，历史悠久，区位上风显著，是东北三省及内蒙古东部地区货品弘大的出海口。上述地区当然资源丰富，工业基础淳朴，表里贸海运需求矍铄。相宜快速增长的地区货运需求，营口港现已建成万吨级以上泊位56个，其中包括一个30万吨级矿石泊位，一个30万吨级原油泊位。

　　在2019年整兼并入辽港集团后，集团内港口单干愈加明确，定位于内贸要道港，营口港内贸上风愈加突显。

　　“织密”港口航路收集，构建高效流通的海上物流大通说念。王飞先容，现在，营口港内贸集装箱航路已秘籍国内沿海30个主要港口，航班密度达到每月240班次以上。“其中上海、广州班期可达每天一班以上，宁波、太仓、烟台班期可达每两天一班。”

　　智谋+绿色，正在赋能港口高质地发展。“通过智谋船埠营运系统，客户不错24小时即时查询船舶、集装箱动态等关联信息。船埠责任主说念主员也可通过客户预约信息提前掌合手堆场功课动态，愈加科学合理地配合船舶和堆场功课。”王飞说，营口港还加速成就岸电桩，为更多具备岸电使用要求的船舶提供岸电，替代船上自带的燃油，从而大幅减少燃油排放带来的稠浊。

6月13日拍摄的辽港控股（营口）有限公司集装箱船埠一景。新华社记者 章磊 摄

　　据统计，本年前5个月，营口港岸电使用量达到43万千瓦时，占举座功课量六分之一，预测2024年全年岸电使用量可达100万千瓦时。

　　位于辽东半岛中部的营口港，是东北地区食粮调出和食粮当代物流的弘大节点。2023年，营口港食粮总运量达3383万吨，较2022年的2965万吨权臣增长。

　　“营口港现在共有食粮装卸泊位8个，日夜最大婉曲量跨越10万吨。”辽港控股（营口）有限公司食粮分公司副总司理王树军说，食粮分公司主营食粮货品的装卸坐褥和堆存相沿，领有筒仓62个，仓容40万吨；中转库25个，仓容60万吨。

　　营口港内贸食粮货品货源地和见地田主若是那里？记者了解到，从内贸食粮货源地看，黑龙江、吉林、辽宁三省占到99%，超9成内贸食粮流向华南和华东地区。

6月13日拍摄的营口港集装箱船埠。新华社记者 姚均芳 摄

　　“营口港将进一步流通食粮运载大通说念，干事国度计策布局，切实为国度食粮安全和产业链供应链稳固等提供更好干事保险。”王树军说。

　　就在不久前，营口港港口仙东说念主岛港区三个泊位凯旋通过负责验收。这次验收事后，营口港港口对外怒放泊位达到了66个，营口港所有已建成泊位已毕“应开尽开”。

　　向海而兴，向新而行。港口是经济发展的弘大撑持，亦然对外怒放的大通说念。蕃昌发展的营口港，将为东北地区对外怒放，推进东北全面振兴获取新冲破不时孝敬力量。

　　记者：姚均芳、邹明仲

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