The Race：

在2024赛季初期强盛的开局后，如实有原理肯定，角田可能是将来红牛席位的候选东谈主之一。

算作红牛青训车手的角田本赛季迄今为止进展出色——开着一辆竞争力不及的赛车，三场比赛两度杀进Q3，在澳大利亚拿到了车队赛季的首个积分，况兼一拿即是6分。

况兼在与队友的对比上，角田亦然全面占优——排位赛平均上风达到0.446秒，即使把里卡多在澳大利亚排位赛中被删除的那一圈算上，角田平均也比他快上0.240秒。

尽管如斯，里卡多仍然被以为是更有可能擢升红牛的阿谁东谈主——不外这一远景在当年一个月里仍是愈发暗澹。

这很猛进度上要归功于里卡多的“老经验”，因为他在红牛仍是服从多年，以及到了处事活命的这个阶段，他对二号车手的定位仍是毫无怨言。

但现在为止，里卡多的进展还远远莫得达到足以撑握他擢升红牛的水平。

违反，角田充满激进的驾驶作风让他在排位赛进展愈加出色，而澳大利亚的积分带回也确认了他在正赛中也具有不俗实力——在此之前，角田的正赛水平一直被马尔科所质疑。

澳大利亚赛前，角田在谈到擢升红牛的可能时暗示：“我但愿他们会讨论这少量，我也会尽我所能让其他车队看到我的进展。这仅仅为了加多别称车手的价值，确认我的实力。”

尽管马尔科在澳大利亚大奖赛后对角田大加颂赞，并称他的进展仍是“非常熟谙”，但角田的“气质”依然是遮蔽在他头顶上的一派乌云。

在巴林大奖赛后的回场圈中，角田真的用一个神风特攻队般的鱼雷举止痛击队友。他将这一举动描画为“大脑骤然发烧”，而激情化一直是他的一个浩大瑕玷。

昨年的墨西哥大奖赛亦然如斯：角田向皮亚斯特里发动紧迫时发生碰撞，按照他其时的速率，他通盘不错拿劣等五名的收货；而在巴西，因为有时打滑，角田也错失了争夺第七名的契机。

彼时刚巧小红牛与威廉姆斯争夺车队积分榜第七的关节技能，若是角田莫得出现上述问题，车队的收货不祥还要更好一些。

当被问及是否需要放置我方的情时，角田承认：“这是我必须矫正的场所。若是我再头脑发烧，就会出现更多问题。是以我正在发奋。

“是的，我需要跳动，不是一步，而是两步以至更多。我有信心我不错作念到。这一定进度上取决于红牛是不是思要我，但更多如故专注本人。我仍是完毕了大部分决议，况兼还在握住跳动。”

问题是，从2021年驱动F1处事活命以来，角田一直在试图放置激情，但他的跳动着实太慢。根人性的本性劣势意味着红牛不会对角田参预过多热心。

即使在澳大利亚大奖赛中展现出了恰当而熟谙的驾驶，但践诺上那是一场没几许压力的比赛，这无法回应任何问题与疑虑——比如在靠近极大压力的比赛情况下，角田是否还有智商录用一样出色的效果。

是以关于角田而言最要紧的是，他必须让全球肯定巴林回场圈的那次“鱼雷”举止仅仅一次性的，而不是他的常态。

若是他能够很好地放置我方的“路怒”激情，那么红牛也当然会正经讨论他擢升的可能。

开首：逐日赛车

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