再不卖就果真不好卖了！即便你是比保时捷还牛的飞驰！

本年1月份，最高落地价最贵达到65万的换代飞驰E300L顶配（含加讳饰配件包的价钱）如今竟然跌到了只需56万落地。这就意味着顶配的飞驰新款E级径直最高降价9万。

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不得不说，这款车实车比相片顺眼多了，然而冬天冷车启动时刻时刻引擎的声息是果真大，以致齐不如十几万的车，杂音方面显得很廉价，少量不像60万车子该有的酣畅。同期，飞驰新E低速驾驶换挡的时刻有点抑扬，不够平顺，飞驰自家的9AT果然如故比不上良马御用的采埃孚8AT那么丝滑高档。

全新车2024款飞驰E系列目下在世界经销商手里也曾运行大鸿沟的降价，价钱不停松动，参与价钱战，还没换代的老款在售的奥迪A6最低降到了32万，全新良马5系也在降价四五万出货。留给飞驰E级的时分未几了，莫得其他的好主义，只可降价去库存。

有一位退役的百万粉丝的汽车工程师说过，飞驰E飞驰GLC践诺上也就值20多万，然而它卖到了60多万落地价钱，品牌溢价太狠，相等是飞驰E级它自己官方设备价就比老款涨了不少，如今大降价亦然厂家提前预留好的！

最近，某一线城市的二级渠说念上出现2024款飞驰E260L，官方设备价44.90万元，包牌包税落地47万不错科罚开走，意味着这台车径直现款降价约为4.5万。

2024款飞驰E300L前锋型设备价49.98万，包牌包税落地53万，意味着该车现款价价达到了5万。

2024款飞驰E300L豪华型设备价52.98万，包牌包税落地 55万，这款车意味着从价钱设备价方面径直降了6万多，相干于1月份的岑岭期径直降价9万！

况兼这些车并不行算库存车，因为出产日历莫得卓越一个月。只不外属于二手车的鸿沟，公里数为0，也曾交纳购置税和交强险，以二手车的身份卖掉！领有世界联保＋质保，比其他城市的4s店销售的至少举座低廉2万元，若是不选藏二手车的身份，透澈不错宽解斗胆买。

飞驰全新E级，以过火他的BBA车型齐有一个让消耗者恶心的处所，那便是这款车会有多样万般的讳饰配件包，需要消耗者强制购买，不买的话东说念主家不肯意卖给你！车价严重不透明。

同期还有崇高的贷款手续费和贷款利息，劳动费好几千，端茶倒水齐不一定有却要果真贵的劳动费，险些太离谱。这便是德国一线豪华汽车品牌固有的调性。他们自己属于一线豪车，招供度高，巨匠闻名度高，排面豪阔大，因此经销商关于这些车型的期待的利润值相等高！果然BBA豪车果真不坑穷东说念主。

按照上一代飞驰E的销售战略，这一代飞驰E的价钱实在全面崩盘可，保管不到三个月就崩盘，果然电车带来的竞争太强烈了。新E踏实下来优惠8万其实是合理的。国产高端电车一般的时刻1年优惠3万，目下国内电车这样猛，飞驰E油车优惠8-10万才是最合理的！

因此，还不错再等半年接收飞驰E便是最合算的时刻。