2023年关于保时捷来说，在全球赚得盆满钵满，可是在中国如实是卖不动。这种反差也让咱们看到，在中国汽车阛阓，新的力量正在主导。

保时捷在2023年已毕了买卖收入405亿欧元，同比增长7.7%，销售利润更是高达73亿欧元，同比增长7.6%，销售陈诉率结识在18.0%。

在销量方面，2023年保时捷全球销量达到32万辆，同比增长3%，为公司功绩再添一份底气。中国阛阓的销售情况却略显欠安，销量下滑15个百分点，成为全球独一下滑阛阓。

Part 1 2023年回来

2023年，跟着全球经济从疫情还原过来，保时捷买卖收入也在稳步增长（同比增长7.7%）达到405亿欧元；销售利润73亿欧元，同比增长7.6%；销售陈诉率为18.0%，基本上一财年合手平。保时捷汽车业务净现款流增至40亿欧元，2023年，保时捷全球销量为32万辆，同比增长3%，可是中国阛阓销售7.93万辆，同比下滑15个百分点。

从家具层面，保时捷一直强调我方是糟践，在豪华品牌里吗排在了欧系系列里的第一位，这是保时捷在汽车行业内部的立身之本，特有的品牌定位。

中国阛阓销售7.93万辆，同比下滑15个百分点，也不错诠释为比2021年更健康，唯独1/4的销售来自中国，第一大阛阓欧洲，第二大阛阓北好意思，是以这方面保时捷看得比拟开。

是以从品牌叮咛，405亿欧元收入，有73亿欧元的利润，销售陈诉率18%是依靠坚韧的品招牌召力已毕的，这是保时捷的立身之本。

Part 2 2024年预测和电气化政策

预测将来，保时捷将迎来家具大年，策划推出不少于4款全新或大幅改款车型，包括备受期待的第三代Panamera、新款纯电动Taycan、第二代保时捷Macan纯电动车和中期改款的911等。

Taycan Turbo GT一经引起全球存眷，手脚保时捷初次将GT性能体验带入电气化期间的代表，其性能令东谈主期待。

保时捷在财报发布会上再次强调了其电气化政策，策划到2030年，纯电动车销量占比将达到总销量的80%。保时捷正积极鼓动eFuels的研发和分娩，并加大对时刻和软件规模东谈主才的储备。

从区域和车型来看，保时捷的更新策略逻辑上即是围绕Macan电气化标的走，后续Cayenne也进一步电气化。

小结

2023年，保时捷亦然在清静之后获取了比拟好的收获，在群众集团内部独树一帜的。

虽然问题也有，相配是在中国阛阓，是不是具备可合手续性，这是个弘大的疑问。赢利是赢利的，可是中国破钞者是否能为保时捷合手续支付起品牌溢价，还需要考虑一下。

本文作家：陶烟烟，开首：芝能汽车，原文标题：《保时捷2023年功绩鼎新高，中国阛阓卖不动了》

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