阛阓似乎已对电动车失去了海涵，特斯拉高估值背后的高增长大要已无法结束。

隔夜好意思股，特斯拉跌4.54%，报169.48好意思元，市值今夜挥发约257好意思元（约合东说念主民币1847亿元），本年迄今下落了32%，而标普500则高涨8.3%。

50 Park Investments 独创东说念主兼首席实行官Adam Sarhan在罗致采访时暗意，咫尺，阛阓正在投票称，它们以为特斯拉不值得这样高的估值：

就咫尺而言，卖家掌控场面，阛阓不时催化剂来提振信心。

富国银行的分析师Colin Langan暗意，本年特斯拉的销售量将零增长。而到了2025年，情况将更糟，销售量将下降，将特斯拉策划价从200好意思元下调至120好意思元，意味着该股还要再跌30%傍边。

分析指出，特斯拉濒临的中枢问题在于，也曾强盛的增长身手已不再，屡次降价以刺激需求，但顺利甚微，收入和利润增速显明放缓，但估值仍显明高于其他大型成长股。

本年1月初，马斯克告戒称，公司本年的销量增长将显明放缓。自那以来，投资者愈发担忧特斯拉的增永久景。

Langan在给客户的一份备忘录中写说念，特斯拉是一家"莫得增长的成长型公司"。他强调，2023年下半年的销量仅比上半年增长3%，而价钱下降了5%。

需要属宗旨是，尽管特斯拉股价大跌，但其动态市盈率(股价除以每股预期收益)仍然高达55倍傍边。比拟之下，“七巨头”的平均动态市盈率唯有31倍。

Langan暗意：“天然特斯拉是电动汽车和电板时刻的设备者，联系于‘七巨头’中的其他公司，特斯拉的施展欠安。”

Aptus Capital Advisors的投资组合司理David Wagner暗意：“永远以来，特斯拉一直是阛阓骄子，当今，阛阓最可爱的故事是东说念主工智能，ESG照旧退居次要，因此，历史估值溢价可能不再合理，尤其是未来的收入增长和利润率照旧放缓。”

高盛分析师以为，特斯拉濒临的主要不利成分包括汽车价钱的降幅比预期大，电动汽车的竞争加重，FSD考取三代平台等居品、功能的延长等。因此公司天然有永远增长后劲，但在短期濒临错误风险。

摩根士丹利也暗意，电动汽车供需失衡，可能会给特斯拉本年带来压力。

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