21世纪经济报说念记者左茂轩 雷晨 北京报说念  一场捏续了3个多月的价钱大猜思，终于揭开答案。

3月28日晚，小米汽车首款车型小米SU7郑重公布售价。新车共有三个版块，尺度版售价21.59万起，Pro版售价24.59万起，Max版售价29.99万起。同期，小米汽车还推出了限量5000台的首创版块车型。

价钱发布之后，小米SU7很快便引爆了第一波的糜掷存眷。

笔据小米汽车官方公布的数据，小米SU7大定4分钟破万、7分钟破2万，27分钟破5万。此外，首创版上架几分钟后在小米汽车官方app便流露“已售罄”。不外，需要提防的是，小米的“大定”与此前汽车行业内的界说略有相反，此前汽车行业中“大定”庞杂指下单后不可退单的订单，小米SU7在7天内不错退订。

从商场的响应来看，毫无疑问，小米汽车的第一战是顺利的。从来莫得一场汽车发布会，如小米SU7这般受到关注。

全网狂风暴雨的考虑，再次诠释注解了雷军超高的个东说念主号令力和小米汽车巨大的流量；长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇，以及“蔚小理”首创东说念主李斌、何小鹏、李思皆坐台下，也展现了雷军强劲的东说念主脉网罗；糜掷者抢购飞腾，也诠释了小米汽车对汽车行业巨大的冲击力。

小米SU7的郑重发布也带动小米汽车意见股赶紧拉升。3月29日，小米汽车意见股大幅高开。其中，海泰科20CM涨停，凯众股份、津荣天宇盘中涨停，超达装备、禾昌团员、鹏翎股份、改动新材、三联铸造、星宇网达等多股大涨。

受沐日影响，香港商场将于3月29日和4月1日休市。小米集团（1810.HK）昨3月28日报收于14.94港元，收涨1.22%。小米集团（ADR）3月28日涨12.13%，报收10.619好意思元/股。

小米首创东说念主雷军在发布会上暗意，小米汽车但愿用15年-20年的死力，成为人人前五的汽车厂。

天然，小米SU7仅仅运行。除了强劲的营销才调除外，小米汽车的制造才调能否跟上？小米生态又将怎样强势赋能造车？小米汽车将给汽车行业带来什么样的崭新感和引颈性改变？现在，似乎能够看到的惊喜并未几。

不“卷”性价比

小米坐拥高大的粉丝集群，极致性价比是小米此前笼络“米粉”的伏击原因之一，但雷军此前屡次强调“要笃信科技，小米SU7，不可能9万9，不可能14万9，更不可能19万9”，“米粉”的糜掷才妥洽小米SU7的预期价钱之间可能存在的矛盾，让外界对小米SU7的订价期待值拉满。

从最终的订价来看，21.59-29.99万元的价钱，既把低配价钱抬到了20万元以上，以保管小米品牌一定的品牌调性。同期，又把顶配价打到了30万元以下，餍足了“米粉”对小米汽车连续“性价比”作风的期待。

不外，为了能够迷惑第一波用户，小米SU7也给到了一些限时优惠。举例，在4月30日前大定的用户，小米SU7尺度版除了终身享受18000~26000元的小米智驾Pro，还将救济总价值1.6万元的车载雪柜、Nappa真皮座椅和音响。

值得提防的是，在中国新能源汽车商场，汽车居品竞争的中枢相通是居品力，小米SU7的居品力、性价比在中型、中大型新能源轿车商场并不占上风。

一方面，在小米汽车发布会上，雷军重心强调了小米SU7在性能、加快、设立、智能等方面的诸多上风，但雷军提到的不少科技只在高配的SU7Max上体现出来。举例，小米SU7Max遴荐了800伏高压碳化硅平台、101度麒麟电板、479kW双电机，CDC+空气悬架。雷军提到的卓越“保时捷Taycan”的0-100km加快2.78s，都能够在这一版块车型罢了。

另一方面，自2023年运行，国内汽车商场捏续献艺价钱战。就面前的商场竞争环境来看，小米SU7的订价也潜藏不少“小神思”，但莫得“性价比”上风。因为，价钱上看似具有竞争力的小米SU7尺度版和pro版，在设立上却无法与竞争敌手相匹敌。

举例，遴荐400V平台、磷酸铁锂电板是小米SU7降本的伏击技巧；雷军重心先容的56英寸超大HUD，尺度版和Pro版莫得搭载，甚而无法选装；小米SU7并莫得同级别主要竞品标配的座椅推拿、电吸门等功能；同级别一些竞品标配的真皮座椅、25个扬声器，小米SU7需要选装并放在了限时职权中；一些车企针对首批车主提供的终身免费质保或免费装配家充桩，小米SU7也都莫得。

在整场发布会现场，雷军相通地将小米SU7对标特斯拉Model3。并宣称小米SU7在繁密关节标的中，唯有电耗和智驾芯片算力不如Model3，但小米SU7通过提高电板包电量来提高了续航，Model3智驾功能在中国也不成使用。雷军也坦言，小米汽车的订价策略浅易顺利，对标特斯拉Model3，比它低廉3万。

但在业内东说念主士看来，小米SU7最顺利的竞争敌手，能够不是特斯拉Model3，而是祯祥旗下高端品牌极氪的中型纯电轿车极氪007和中大型纯电轿车极氪001。

就性价比而言，极氪此前被业内合计“卷王”。售价20.99万元起的极氪007天然尺寸略小于小米SU7，但电板包、电机、智驾、智舱等功能设立并不失容，且全系标配800V平台，小米SU7则唯有高配是800V平台；价钱区间在26.9万元-32.9万元的极氪001尺寸大于小米SU7，全系标配了800V平台、激光雷达、Nappa真皮、HUD、座椅推拿、电吸门等小米SU7需要选装或不提供的设立。

不外，值得提防的是，在手机和家电行业以“极致性价比”著称的小米，营销才妥洽流量是对其他国产新能源品牌最大的杀伤力。小米的品牌声量、生态粘合度等都是它的上风和卖点，巨大的“破圈”流量，也为小米带来了订单。

“带货达东说念主”雷军

雷军被称为“营销民众”，而在小米SU7两个多小时的发布会上，雷军展现了他极强的“带货才调”。

从整场发布会小呈现的内容来看，在汽车自己的性能方面小米并莫得体现出改动。小米汽车在智能化限制虽有基因上风，然则现在还在追逐阶段。

据雷军先容，小米的智能驾驶研发团队卓越1000东说念主，瞻望年底冲突1500东说念主，标的是本年干预行业第一阵营。小米智驾城市NOA相干4月开启用户内测，5月绽放10城，8月世界绽放。

其他车企在发布会时重心先容的汽车安全，在小米SU7发布会上的比重并不大。雷军重心先容了小米汽车北京超等工场，以宣传小米汽车的制造才调。但小米SU7行为其后者，造车告戒和品性才调的提高仍需时间积聚。提高产能和品性把控才调，亦然小米在得益大都订单之后顺利濒临的纳闷。

此外，小米干预汽车圈的另一大上风即是生态，强调生态才调也合适外界对小米的预期。因为，在本事上罢了颠覆式的进步并不履行，外界关于华为、小米、百度等科技公司跨界造车力量的期待，在于其强劲的生态才调能够让智能汽车的体验捏续优化，智能汽车赋予汽车行为出行器用除外更多的内涵。

现在，智能电动汽车已迟缓干预到生态层面的竞争。AI、大数据、云打算，这些是科技公司的坚定，小米的生态仍是基本成型，汽车仅仅纳入生态的一个部分。这与正在积极开导自身生态的传统车企比较，具有巨大的上风。 

比起汽车自己，在发布会上，雷军也把重心放在了“东说念主-车-家生态”上。“智能和生态是小米汽车最大的上风。”雷军强调。在现场演示中，小米SU7不错与小米的手机、平板、电脑、家用电器等之间罢了互联互通。此外，K歌功能、融入大模子的“小爱同学”语音限制系统等。

此外，雷军的演讲历程中，还贯衣服手机支架、手电筒、枕头、车载香薰、对讲机、石英氛围灯、中控屏物理按键等一系列相近。在发布会末尾，雷军还先容了xiaomilife，将销售1:18车模、马克杯、棒球帽等品牌养殖居品。

从生意的角度来看，这些业务都将给小米汽车带来巨大的附涨价值。

从小米SU7来看，小米的“东说念主-车-家生态”初具雏形。但举座看来，小米生态赋能小米汽车是第一步，“米粉”将是最先遴荐并稳定为小米生态买单的东说念主。愈加关节的是，小米能否通过汽车切入更高端的糜掷群体，让更多东说念主在更多场景为小米生态的居品和做事买单，从而扩大举座基盘，仍待不雅察。

正如雷军所言，天然苹果告示不造车了，但小米汽车生态如故会很好地守旧苹果哄骗。往日多年，天然小米手机一直对标苹果，但难以罢了在品牌价值差上的领域，从苹果转投小米的用户并未几。小米汽车能否匡助小米惩办这一历史纳闷，关节还要看小米“东说念主-车-家生态”的演进速率和花样。

供应链“狂欢”

跟着小米汽车上市，一组以科技改动为中枢的汽车生态供应链迟缓成形。

雷军暗意，小米汽车将遴荐一系列率先本事，包括超高转速电机、高压平台、一体化电板包、电芯异常本事、高效热泵、自动驾驶本事等。这些本事的罢了，离不开背后强劲的供应链守旧。

据公开信息，已有卓越70家A股上市公司说明成为小米汽车的供应商。这些供应商涵盖了汽车制造的各个方面，从智能座舱、底盘配套到能源电板材料等，变成了一个多元化、高后果的供应链网罗。

比方，德赛西威是小米的智能座舱供应商，三联铸造专注于汽车底盘配套，拓普集团给小米提供汽车表里饰件、密封系统等居品，津荣天宇为小米汽车提供牢固的底盘配套做事，经纬恒润为小米汽车的智能化和电动化提供守旧。

实质上，在郑重告示造车之前，小米已运行通过投资参股补全汽车相关本事，并前瞻性布局智能驾驶等竞争焦点限制。

据德邦证券梳理，小米曾通过顺为成本、小米长江产业基金、小米私募股权基金等布局汽车全产业链，掩饰了车载芯片、激光雷达、视觉传感、智能座舱、智能驾驶、能源电板等中枢智能汽车硬件限制。

21世纪经济报说念记者梳理近几年小米汽车全产业链布局发现，在车载芯片限制，2021年7月，小米参投黑芝麻智能科技政策轮融资，9月领投其C轮融资；智能驾驶限制，2021年8月，小米集团领投几何伙伴Pre-A+轮融资，2021年10月参与其政策融资；能源电板限制，波及能源电板制造和电板上游产业链，2021年7月小米集团参与了蜂巢能源B轮102.8亿元融资，8月领投赣锋锂电政策融资。

此外，在智能座舱、激光雷达、视觉传感器等限制，小米也参与了多起投资，最近的则是2023年9月，小米领投探维科技政策轮。

华鑫证券研报指出，基于小米汽车中枢本事、供应链管制才调、品牌效应，其有望成为新一代爆款车型，带动供应链企业弹性，提出重心关注供应链投资契机。