21世纪经济报说念记者 宋豆豆 报说念

3月28日晚，长城汽车股份有限公司（601633.SH）发布了2023年财报。阐较着示，2023年长城汽车达成买卖总收入1732.12亿元，同比增多26.12%；包摄于公司推进净利润70.22亿元，同比下跌15.06%；扣非归母净利润约48.34亿元，同比增长7.98%。

把柄董事会有筹画，长城汽车筹画每股分成0.3元，派发现款红利贪图25.63亿元，占净利润比例为36.5%，略高于2022年的30.7%分成率，但低于2019年至2020年的50%傍边分成率。

关于净利润下滑，长城汽车此前在公告中称，解说期净利润低于客岁同期主要由于同期汇率收益影响。此外，2023年第四季度包摄于上市公司推进的净利润环比第三季度有所下跌，主要系年终奖金计提所致。

2023年，长城汽车单车平均收入14.14万元，同比升迁1.2万元。2023年第一、二、三、四季度，单车平均收入差别为13.20万元、13.68万元、14.36万元、14.70万元。

2023年新能源汽车与国际市集销量的增长提高了长城汽车的单车平均收入。2023年长城汽车累计销量为123万辆，同比增长15.85%。其中新能源汽车累计销售225.64万辆，同比增长113.88%，2023年共发布15款新能源车型，新能源汽车销量占公司总销量的20.85%，但距离长城汽车董事长魏建军曾定下的“到 2025年新能源车占比80%”的筹画仍有不小差距。

“天下王人提到长城新能源转型慢了半拍，主要说的是哈弗，科罚层的一些节拍和着眼点存在问题。”长城汽车CGO李瑞峰此前在采纳采访时坦言，长城汽车新能源转型半途出现了偏差，投放的部分新能源家具水土不屈，莫得跟上新能源爆发的第一波红利。

诚然新能源转型阐发不快，但长城汽车在国际市集增速较快。2023年长城汽车在国际市集销售31.4万辆，同比增长82.37%，国际营收翻倍增长至约531亿元。

不外相较于2022年，长城汽车2023年销售用度和研发用度均有较着升迁，其中销售用度达到82.85亿元，同比增长41%，长城方面称主若是由于加大新能源车型投放力度所致；研发用度达到80.5亿元，较2022年的64.45亿元同比增长近25%。

长城汽车有哈弗、魏牌、坦克、欧拉和长城炮五个子品牌。长城汽车暗示，2023年长城汽车五大品牌达成举座性、路线性增长，季度平均增长率57.14%、月度平均增长率17.7%。

把柄筹办，2024年长城汽车将在插电式混杂能源车型和纯电动车型市集全面发力，推出魏牌峻岭行政加长版、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9等家具，力求达成销量190万辆，净利润72亿元。

国信证券研报合计，2024年长城汽车销量有望延续高增长势头。2023年新增车型繁密，瞻望2024年将陆续保捏较高的新车型上市频率；包括硬派越野和轻越野在内的越野SUV市集需求呈现不断扩大的趋势，长城汽车将充分受益；此外长城汽车在国际市集具备家具、产能、渠说念等多方面上风。

不外大华继显发布评级解说称，长城汽车客岁全年销售按年升15%至123万辆，较筹画低了23%，2024年集团销售筹画190万辆，按年升54%，这不行能达成，因为内地乘用车(PV)市集放纯粹竞争加重。

魏建军暗示，2024年长城汽车将落地“生态出海”新花样，陆续设备市集，布局更多智能新能源家具，将更多改换恶果利用到旗下车型，同期打造国际销量的新增长极，在新能源、智能化、全球化领域陆续深耕，构建全球品牌影响力。