皆知谈良马3系在Fx这一代取得了全面鼎新，不仅能源系统全面涡轮化，而况还将双门版车型划分开，养殖出4系。每一代良马3系的出现，皆有不足老款隧谈的言论，但最新的G系列出现后，深信不少东谈主会认为F底盘会愈加适中，在操控和惬意之间愈加均衡，而况尺寸还比拟克制。是以刻下玩良马F底盘是很有性价比的。今天共享的是良马F82的M4改装案例，刻下回看，这一代M4依然特出蛊卦的。

由于能源系统莫得紧要鼎新，而况过程那么多年的摸索，F82改装变得很老练，而况后劲不会比G82差。这个案例来自LAPTIMZ Motorsports，这是一辆能满足赛谈驾驶的M4街车。

矿物灰的车身是原装款式，改装加上不少碳纤维部件，比如VIS Racing碳纤维机盖，Turner Motorsports的碳纤维前唇和侧裙，还有硕大的GT4尾翼。车头的拖车绳不是障翳，而是需要满把握赛谈的法则。

关于赛谈驾驶，能源提高并不是最伏击的，操控和安然性才是枢纽，不行完赛，马力再大亦然亏本。吊挂升级招揽JRZ的RS Pro 3避震，带三路可消灭可调气压的氮气罐，能提供更安然的操控。刹车招揽AP Racing多活塞套件，确保赛谈的制动安然性，搭配Apex轮圈达到轻量化的成果。

能源系统莫得作念太长远的改装，进气更换了DINAN的碳纤维风箱，排气亦然DINAN的居品，优化相近和冷却系统的话，通过刷写ECU智商也能取得可不雅的能源提高。

由于需要保握街谈使用，是以内饰莫得拆空，后排加多了防滚架，前排座椅使用Sparco Pro ADV赛车座椅，搭配红色Safecraft安全带。标的盘替换为KMP Drivetrain赛车标的盘，搭配碳纤维换挡拨片。为了获取更多赛谈数据，加多了一套AiM Solo 2 DL圈速纪录器和SmartyCam。

赛谈改装便是这样实验，一切不娃众取宠，从实验成果开拔，莫得过剩的部件，但每一件零件皆必须经得起研讨和赛谈的折磨。关于这个F82 M4的改装案例，认为怎么样？