万万没念念到，2024年国内车市良善度最高的车企和车型，竟然是小米汽车和小米的首款车型小米SU7。

在3月28日上市后，当前小米SU7的首批车主还是施展录用。凭据小米汽车官方公布的数据，小米SU7订单量还是打破了10万辆。天然本领也资格了退订投诉和试驾车疑似断轴的风云，但关于小米汽车的销量似乎并莫得影响。

在小米SU7的上市后，还是有多款新能源车文书降价。毫无疑问，来势汹汹的小米SU7关于竞品车型来说，如实会组成一定的禁锢。

据了解，订单火爆的小米SU7三个版块车型锁单后齐需要恭候。其中恭候周期最长的是Max版块，需要恭候28~31周才智够录用。

对此，小米汽车官方也暗示正在和供应商协商，全力提高产能加速录用时刻，小米汽车还是投产的一期工场，年产能为15万辆。

要是小米SU7的订单捏续火爆，也有可能从此刻起订车的车主本年齐莫得但愿提到车了，概况率要比及2025年小米汽车二期工场完毕后才智获得缓解。

凭借着小米品牌和雷军的影响力，刚刚上市的小米SU7从当前看不错说是叫好又叫座，然而关于它的外不雅策画，仍然充满了争议：因为它看起来太像保时捷Taycan了。

也恰是因为如斯，小米SU7被网友戏称为保时捷Taycan的平替。

好巧不巧，在小米SU7上市没几天保时捷Taycan就推出了不需要力度的优惠。优惠力度20~25万元不等，况且是世界的行情。

于是在好多东谈主看来，保时捷Taycan的大幅优惠齐是被小米SU7逼得，本体情况确切如斯吗？

不得不说，从定位上来看两款车齐是中大型纯电动轿车，况且外不雅的策画小米SU7基本上是照抄了保时捷Taycan。甚而在车身尺寸、自动化竖立以及能源等方面，小米SU7亦然全面高出保时捷Taycan。

但要是就此判定保时捷Taycan这次降价，富余是因为小米SU7，在车快评看来就显得有些单方面了。

仔细的分析一下，你合计买得起保时捷Taycan的东谈主能看上小米SU7吗？而那些买小米SU7的东谈主或许也不具备买保时捷Taycan的实力。因为两款车的订价上的差距的确是太大了，两款车的徒然群体富余不在一个脉络上。

在车快评看来，保时捷Taycan这次之是以降价概况率是要清仓科罚老款车型。本年下半年，2024款新车行将会上市。

天然，还有一种可能，就是保时捷Taycan念念蹭小米SU7的热度借机炒作。

不夸张的说，在互联网上小米SU7还是成了流量密码。不要说网红大V了，即即是凡俗车主随浮松便在网上发一个视频访谒量也齐很高。

提及来你可能不信，当前小米SU7在网上的房钱每天最少是2000元。而租车的基本上齐是媒体用来评测的。