最近一段时辰，10万级新能源车市集，又再次火了起来，不少车企都皆集在10万价位推出新品。思来也能明显，10万级价钱适合巨匠耗尽者的预算，且这类车型端倪感不低，比较代步类新能源车会有更多的用途。此前，比亚迪元UP、奇瑞iCAR 03已接踵问世，如今10万级价位又迎来一位新东谈主——宝骏悦也Plus，那这三台车该怎样选呢？我们也来接洽一下。

宝骏悦也Plus算作全新车型，将于4月12日厚爱上市，天然该车现在尚未公布价钱，但凭据宝骏眷属车型订价的传统，以及宝骏悦也Plus自己的定位，我们也不错骁勇估计，宝骏悦也Plus的价钱或者也会处在10万价位左右，与元UP、奇瑞iCAR 03造成正面竞争。天然，谁更值得选，仍是要总结到家具力，底下我们来望望三台车的阐扬。

新能源车的耗尽者多半比较时尚，且以年青东谈主为主，外不雅天然是关键门槛。宝骏悦也Plus收受了方盒子造型，视觉成果终点个性，且举座的原创度也很高。同期，宝骏悦也Plus细节处也下了些功夫，比如该车收受了外扩的轮眉贪图，视觉上具有宽体的成果，互助车顶行李架，更具跨界范儿。另外，宝骏悦也Plus尾门还收受了侧开门的贪图，开合也比较浅薄。奇瑞iCAR 03雷同收受了方盒子的贪图手法，互助车尾的“小书包”贪图，也显得很个性。比较之下，元UP的贪图则比较惯例，其举座造型仍是略显保守。就外不雅而言，我个东谈主会更抚玩宝骏悦也Plus和奇瑞iCAR 03的贪图。

疏漏聊一聊三台车的能源，受限于价钱，我对这个级别车型的能源、续航唯有一个不雅点——够用就行。续航方面，在10来万预算的前提下，三台车都提供纯电续航401km的车型，这小数适合我个东谈主的预期，而况401km的续航里程也能知足日常需求。能源层面，三台车的最高车速也均为150km/h，依旧很适值，三台车能知足日常使用需求，也能知足高速通勤的需求。不外，悦也Plus和奇瑞iCAR 03都是后驱车，而元UP是先行者车，前两台车能提供更好的驾驶体验。

接下来是我们今天的重心——智能驾驶扶持系统的对比，关于时下的新能源车而言，这亦然提高竞争力、展示实力的紧迫部分。元UP顶配车型可选装L2级智能驾驶扶持系统，可完了全速自稳当巡航、车谈保持扶持等功能，奇瑞iCAR 03顶配车型配备了L2+级智能驾驶扶持系统，在元UP的基础上，多出了自动变谈扶持、遥控停车等功能，但其带领价也来到了16.98万，远超10万级价位。

悦也Plus也配备了L2+级智能驾驶扶持系统，除了能完了全速自稳当巡航、拨杆变谈等功能以外，悦也Plus还不错完了高速领航扶持功能，即点到点的领航扶持功能，在设定了主见识之后，悦也Plus不错完了高速领航，包括自动出入匝谈、自主超车等功能，其使用体验远好于惯例的L2级智驾系统。同期，悦也Plus还能完了无图城区顾虑领航功能，其解脱了高精舆图的前提下，不错通过门道学习，并保存门道，以完了城区领航扶持，比如公共经常高放工常走的门道，就不错保存下来，高放工经由中会更闲适。另外，悦也Plus不仅能完了自动停车功能，更不错完了顾虑停车功能，比如到了公司或者小区门口，就不错让悦也Plus自动回到车位。举座来看，三台车中悦也Plus的功能会更全面。

写在终末：在行业内卷的布景下，如今10万左右的价位，我们也能买到不少家具力平衡的家具，今天这三台车，基础家具力其实都能知足公共的需求。不外，悦也Plus在智能驾驶才略上，阐扬要远超两位敌手，而况该车的价钱应该会截止在10万价位左右，综上，我个东谈主仍是提倡公共等一等悦也Plus。多提一嘴，本年宝骏将会发布四款新车，在来日悦也Plus发布会上，将会有两款新车亮相，我们不妨翘首以待。

#宝骏悦也Plus#

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