比亚迪又在中级车市集，扔下一枚超等炸弹。

此次不赋闲的展望是凯好意思瑞、雅阁、天籁这么的结伙油车。

在4月25日的北京车展上，比亚迪拿出了我方的新刀兵——秦L DM-i。

昔日的两年间，DM-i齐是一个令结伙车震恐的字母组合，所到之处燃油车被杀得马革盛尸。

当今这场DM-i恶梦，终于障翳在了中级车这个结伙品牌的大动脉上。

无须说，情况极度不好。

比如在尺寸方面，秦L DM-i对位第九代凯好意思瑞时，纸面上稍许有少许点亏蚀。

秦L DM-i三围尺寸为4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm，是一款程序的中级轿车。

与之相对应的是，第九代凯好意思瑞略大一号，轴距是2825mm。

但这不是决定性身分。

因为在概括发达方面，秦L DM-i基本能碾压凯好意思瑞，也包括雅阁和天籁。

不管是缱绻、性能，亦或是使用体验。

况且秦L DM-i还和秦眷属、汉眷属酿成了协同，后两者的战争力弘大到令敌手震恐，一个是紧凑型销冠，另一个则是中大型轿车销冠。

秦L DM-i刚好补上了中级车这一环，既大略和谐比亚迪汉夹攻以凯好意思瑞为首的结伙中级轿车；又能与秦PLUS酿成大小秦双车的“双鬼拍门”组合，紧紧焊死A+级市集。

无须说，这种神志极度恐怖。

是以秦L的技巧参数备受暖和。

此前的传言是，秦L在油耗、续航方面将有紧要打破，又将饰演颠覆者变装。

但从本届车展看，比亚迪又留了一手，并未公布中枢参数。

不外一些有限的信息标明，秦L将颠覆中级车“费油”的刻板印象，且不错作念到“大而省”。

这对一向主打省油的日系中级车来说，又是一次暴击。

基于此，真实该慌的是凯好意思瑞、雅阁和天籁，等等。

尤其是刚换代不久的第九代凯好意思瑞，当秦L DM-i以降维打击之势杀过来时，凯好意思瑞大略拿出的刀兵极度有限，也极度简易。

梳理下来，也许只须“情感”两个字，关于凯好意思瑞来说还能值点钱。

从居品角度看，这款车的王牌虽然是插混。

昔日两年比亚迪对结伙油车的一通乱杀标明，DM-i城区用电、郊区用油的布置，照旧让油车基本失去了生涯空间。

虽然还有智能化。

秦L搭载DiLink智能座舱，也有DiPilot智能驾驶提拔系统，包含自稳当巡航、智能领航，等等。

杀伤力最大的如故价钱。

北京车展上，比亚迪并未公布这款销量收割机的价钱。

但给出了一个指点——展望12万起售。

淌若本年二季度上市时，秦L DM-i真是作念到了12万起售，那包括凯好意思瑞在内的那些结伙中级车，就无须玩了，该回家找姆妈了。

因为居品力方面，凯好意思瑞打不了秦L DM-i，是以结局照旧注定，折柳仅仅时辰夙夜辛苦。