出品 | 搜狐汽车·E电园

录像｜王东昊 编著 | 丁卓

主合手东说念主 | 涂强

编著 | 许书怀

这台车不出随机应该是马力刺客栏目停止目下测试过的车高最高、轮子最大的车，三电机增程结构能够输出816匹的最大功率，这个能源能推进这台整备质料3.3吨的机甲兽几秒技能完成破百？唇上马力没意旨，轮上实纯熟真谛，这期咱们摧折——猛士917。

[ · 功率/扭矩弧线领悟 ·]

猛士917在马力机上并莫得得回一个完成的功率弧线，是以它的获利咱们就不计入总榜了。具体阐明是极速只可跑到140km/h，况兼到140km/h之前呢显著有个功率的规章。但凭证教化臆度，应该不太会影响这台车最大功率的一个判断，因为增程车和纯电车的最高功率点，一般王人是出当今120km/h之前的位置。

猛士917的最大功率点是出当今梗概60km/h和70km/h之间，最大轮上马力是369.6匹，而官方地点数据是816匹。这样想象，这台车轮上功率完了率就唯有45.3%。

我一启动怀疑是不是测试上有什么问题，然则用这台车测0-100km/h加快的时候，凭证功率表来看，这台车亦然基本在60km/h输出286kW的最大功率，286kW换算过来基本等于389匹马力，同期咱们也跟车辆所在4S店阐发，这台车莫得功率规章的情况，是以实测的最大功率应该准确的。硬派越野咱们测试过的未几，方程豹豹5是轮上406匹，就数据来看是要比猛士高的。

针对猛士917的最大功率问题，咱们也得回了官方的讲述：三电机类似功率200kW*3=600kW，这个数值智商是莫得问题的。然则峰值功率输出是受有一些条款的，主要包括电板电量、驾驶花样、环境温度等客不雅条款，功率的领路最主要一经作念了冗余想象和驾驶花样战略匹配。电驱动越野猛士官方更多的是热心冗余智商等，减少电驱动合手续的高负荷莳植越野能源可靠性，不会合手续以最高功率输出。类比下燃油车，若是发动机合手续高负荷满功率输出，亦然一个很大的挑战，终点纯熟发动机的想象制造等。当车辆在沙地、攀岩等极限工况，同期在电量、环境温度等王人在最好情状时，就能输出最大功率。

[ · 加快实测 · ]

这台猛士917的炫耀是三吨多，官方0-100km/h加快技能是6秒整。

咱们实测0-100km/h加快技能是5.83秒，比官方获利要快了0.2秒傍边。从加快G值来看，这台车功率输出是偏上前段的，到了加快G值的顶峰之后，加快度下降的幅度是相比大的。

60km/h-160km/h的加快，说真话的确有点难为这个三吨多的全球伙了，主要看一下数据吧。总共加快历程用时13.89秒，100km/h以后险些就莫得什么体感上的推背感了。基本便是能源略微强小数的买菜轿车的这样一个加快的水平。

[ · 回归 · ]

我以为猛士917这台车，受众的东说念主群相对相比的窄。是那些对猛士这台车有一些情愫，同期可爱它的外不雅，况兼有一定履历实力的东说念主。它的能耗方面，咱们89公里路程实测油耗13.4L/100km，电耗39.4L/100km。这样来看，这台车每公里的出行资本亦然不低的。不外不知说念你们在大街上见没见过上一代的燃油猛士，那台车也有民用的版块。我以为这一代猛士917若是和老猛士对比，应该会是更亲民更有销量的一个定位。好了这便是本期马力刺客的总共践诺，下期咱们再会！

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