阐明误点财经的报谈，在客岁的现款储备相较于2019年增长了8倍，况兼比亚迪在2021年畴前单车净利为负，而到了2023年第四季度，也曾不错卖一辆车净赚9000元。

看成国内最早攻击新动力电动汽车行业的品牌之一，比亚迪到2021年便罢了年销量50万以上的收货；在2022年比亚迪罢了了销量翻几番的策画，全年销量新动力汽车销量破裂186万辆，成为宇宙新动力汽车销量冠军。

2023年比亚迪不息大叫大进，全年销量独特300万辆，况兼大幅开首第二名的，对比国内其他新动力汽车品牌，更是在销量上领有碾压级别的上风。2023年比亚迪全年营收超6000亿元，净利润达到了300.4亿元，同比增长80.7%。

现在比亚迪也曾构建起比亚迪、腾势、仰望以及方程豹等多品牌的家具矩阵，秘密了多个细分市集，况兼在出海市集也有不小的融会，客岁公司乘用车出口达到24.2万辆，同比增长334%。

2024年新动力汽车行业竞争尽头强烈，开年比亚迪就率先发起价钱战，现在秦PLUS车型最廉价钱也曾在7.98万元，尽头具有竞争力。近日比亚迪关系认真东谈主汲取采访时曾示意，比亚迪规画在2023年的基础上，销量保捏20%以上的增长。如若据此推算，那比亚迪2024年的销量至少要在360万辆。

比亚迪卖一辆车净利不到一万元天然听起来比拟心酸，但客不雅分析这亦然为了市集蜕化。现在比亚迪现在主要的总揽市集是在8万~15万元价位段，为了保捏弥散强的竞争力，比亚迪天然要压缩利润。

不外幸好这个价位段市集弥散纷乱，不错让比亚迪作念到薄利多销，正向轮回。如若对比一些还在吃亏卖车的新动力汽车品牌，比亚迪这卖一辆车净赚9000元的利润应该也曾弥散让他们眼红。