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贵寓图：厦金“小三通”客运航路由金门启航的“金瑞龙”客轮驶入厦门五通客运船埠水域。新华社记者 颜之宏 摄

交通运载部、民航局4月28日晓谕通过两会合同既有接洽渠说念，促请台方收复两岸海上客运直航和扩大收复两岸空中客运直航大陆航点。两岸班师通航，极大便利了两岸群众交游，为增进两岸本家的共同利益发达了遑急作用。民进党当局应正视大陆关系部门的敦促，尽快取消不对理适度，焕发两岸群众极度是台湾群众的出行需求。

凭证两岸空运相干安排，两岸航空公司不错在大陆61个航点与台湾10个航点间，每周共安排不卓绝890班客运航班开动。同期，两岸不少口岸间有客运航路的相接。昨年以来，跟着疫情防控投入新阶段，大陆方面复兴两岸本家尤其是台湾本家的呼声，积极鞭策两岸空中、海上直航和“小三通”复航。当今，大陆14个城市每周执飞两岸航路共500多班客运航班，输送搭客8万余东说念主次。截止本年4月初，厦金“小三通”客运航路复航后累计输送搭客龙套100万东说念主次。

然则，两岸空中客运直航航班、运量虽较疫情时辰有所增长，却因航点有限，总体上两岸交游仍有较大未便，两岸海上客运直航于今也尚未复航。两岸本家尤其是台湾本家在往复大陆和台湾时不行弃取最优的交通花式，需要通过少数特定的航点航路中转，常常费时长途。因此，两岸群众对两岸空中、海上直航全面复航的呼声颠倒热烈。

为了焕发两岸本家极度是台湾本家的利益诉求，大陆方面一直在为两岸航路全面复航作念准备。这次明确但愿台湾方面充分磋商两岸群众及航运企业的诉求，尽快全面收复包括平潭-台北、平潭-台中、厦门-台中、厦门-基隆、浙江大麦屿-基隆航路在内的两岸海上客运直航，收复绽放天津等30个大陆航点与台湾空中客运直航。

持久以来，大陆方面持久以台湾本家福祉为念，当先同台湾本家分享中国式当代化发展机遇，分享故国大陆发展向上效果。从实时贬责部分台湾食物企业注册问题、收复台湾部分农渔产物输入大陆，到出台《中共中央 国务院对于支援福建探索海峡两岸交融发展新路 开拓两岸交融发展示范区的看法》、落实落细各项惠台利民策略，无不体现大陆方面积极为台湾本家办实事、作念功德、解难事，让台湾本家利益更多、福祉更实、异日更好。

一系列“含金量”高、“含情量”深的策略举措，为重大台胞到大陆发展提供了更多保险、更大空间。据统计，2023年两岸交游约300万东说念主次，其中台湾本家来大陆较2022年增长7.4倍；2023年两岸生意额为2678.36亿好意思元，保捏高位开动，大陆稳居台湾最大生意顺差开头地。

反不雅民进党当局，出于特定的“台独”态度和政事私利，总所以多样借口退却、适度两岸换取，举例朝令夕改，拟于本年6月起暂停台湾群众赴大陆团队游；草木齐兵，对台湾群众参与两岸换取遴荐或明或暗的时间进行打压诈骗；渲染所谓“红色产业链”“入侵”台湾，鞭策两岸“脱钩断链”。凡此种种，不一而足。

两岸本家同文同种、东说念主亲土亲，要讲和、要换取、要相助，是两岸本家的自然心绪和朴夙愿望，亦然民进党当局所打扰屈膝不了的。民进党当局应澄澈意志我方已代表不了岛内主流人心，应妥当新人心、遴荐新举措，让两岸群众尤其是台湾群众少少量舟车冗忙之苦kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，多一些班师快捷之便。（桃花岛主）